Vos questions, nos réponses

Il applique les barèmes fiscaux en vigueur à vos données : tarif de votre région, puissance fiscale, âge du véhicule, type de démarche et, pour une première immatriculation en France, émissions de CO2 et masse. Chaque taxe s’affiche sur sa propre ligne (Y1 à Y5), puis nos honoraires sur une ligne séparée. Dès que vous modifiez une donnée, le détail et le total se mettent à jour. Lancer une simulation.

La plupart figurent sur la carte grise actuelle ou sur le certificat de conformité :

• la date de première immatriculation (rubrique B) ;
• le genre du véhicule (J.1) et l’énergie (P.3) ;
• la puissance fiscale en CV (P.6) ;
• pour un véhicule importé ou neuf : les émissions de CO2 (V.7) et la masse en ordre de marche (G).

Le département de votre domicile détermine le tarif régional appliqué.

Le montant dû est celui en vigueur à la date de paiement de la demande. Le simulateur reprend les barèmes publiés, mais une région peut modifier son tarif par délibération, et une donnée mal saisie (puissance, date, CO2) change le résultat. Vérifiez donc vos saisies avec la carte grise ou le certificat de conformité.

La taxe régionale (Y1) est divisée par deux lorsque la première immatriculation, en France ou ailleurs, date de 10 ans ou plus. Cette réduction ne se cumule pas avec les autres demi-tarifs : une moto, déjà taxée à 50 %, ne descend pas à 25 %. Les autres lignes (taxe fixe, acheminement) ne changent pas.

Ce sont les rubriques de taxes de la carte grise :

• Y1 : taxe régionale (tarif par cheval fiscal × puissance) ;
• Y2 : taxe sur les véhicules de transport (utilitaires, poids lourds, cars) ;
• Y3 : malus CO2 et malus masse, à la première immatriculation en France d’une voiture particulière ;
• Y4 : taxe fixe de 11 € ;
• Y5 : redevance d’acheminement de 2,76 € ;
• Y6 : total des taxes.

Le détail est expliqué dans le guide du prix de la carte grise.

Pas si elle est déjà immatriculée en France : le malus n’est dû qu’à la première immatriculation française. Une occasion importée y est en revanche soumise, selon la grille de l’année de sa première immatriculation, avec une décote liée à son âge. Le malus est nul pour un véhicule mis en circulation avant le 1er janvier 2015. Voir le guide de l’import.

Pour une première immatriculation en 2026, le malus CO2 commence à 108 g/km (50 €) et atteint 80 000 € à partir de 192 g/km. En 2027, il démarre à 103 g/km et le plafond passe à 90 000 €.

Le malus masse s’applique dès 1 500 kg (10 € par kg au-delà, puis jusqu’à 30 €/kg à partir de 2 000 kg). Les deux malus cumulés ne peuvent pas dépasser le plafond de la grille CO2 de l’année.

Oui, en partie. Depuis le 1er mai 2025, les véhicules 100 % électriques ou à hydrogène paient la taxe régionale au tarif normal, sauf dans les Hauts-de-France où elle est réduite de moitié depuis le 1er avril 2026. Ils restent exonérés du malus CO2 et du malus masse, mais paient la taxe fixe (11 €) et l’acheminement (2,76 €).

Les taxes (Y1 à Y5) sont fixées par la loi et les régions : elles sont les mêmes quel que soit le moyen utilisé pour faire la démarche. Les honoraires rémunèrent notre service. Ils sont affichés sur une ligne distincte, TTC, avant toute validation, et ne sont jamais mélangés au montant des taxes.

Les montants TTC dépendent de la démarche :

Le détail des paliers figure sur la page Tarifs.

Ils suivent un palier calculé sur les taxes hors malus (Y1 + Y2 + Y4 + Y5) :

• changement de titulaire : 29,90 € sous 250 € de taxes, 39,90 € de 250 € à 599,99 €, 54,90 € à partir de 600 € ;
• import : 59,90 € sous 400 €, 74,90 € de 400 € à 799,99 €, 89,90 € à partir de 800 €.

Le malus est exclu de cette assiette : un malus élevé n’augmente pas nos honoraires.

Oui. Toutes ces démarches peuvent être faites gratuitement, hors taxes, sur le site de l’ANTS (immatriculation.ants.gouv.fr). Notre service est privé et payant : il s’adresse à ceux qui préfèrent un calcul détaillé et un accompagnement pas à pas. Le simulateur, lui, reste consultable sans engagement.

Les délais légaux principaux :

• 1 mois après l’achat ou le don pour mettre la carte grise à son nom (changement de titulaire) ;
• 15 jours pour le vendeur, pour la déclaration de cession ;
• 1 mois après un déménagement pour le changement d’adresse, sous peine d’une amende de 135 € ;
• 1 mois après l’achat pour immatriculer un véhicule importé.

Oui, si la voiture, la camionnette ou le camping-car (jusqu’à 3,5 t) a plus de 4 ans, ou si le deux-roues, tricycle ou quadricycle à moteur a plus de 5 ans. Le procès-verbal doit dater de moins de 6 mois au dépôt de la demande ; si une contre-visite a été prescrite, elle doit être faite dans les 2 mois. Certains véhicules de collection en sont dispensés.

Toute démarche qui produit une nouvelle carte grise, y compris un premier changement d’adresse, attribue un numéro au format AA-123-AA. Il faut alors poser de nouvelles plaques à ce numéro. Pour un changement d’adresse, cela signifie aussi un nouveau certificat, avec 2,76 € de frais d’acheminement, au lieu d’une simple étiquette.

Non. Le parcours vous invite à sélectionner vos pièces (pièce d’identité, justificatif de domicile, contrôle technique…) avant le paiement, pour vérifier que le dossier est complet. À cette étape, les fichiers restent sur votre appareil : rien n’est transmis à nos serveurs.

Non. Il s’agit d’un service privé, indépendant de l’ANTS et de l’administration. Le site officiel pour les démarches d’immatriculation est immatriculation.ants.gouv.fr, où elles sont gratuites hors taxes.